சமீபத்தில், வியட்நாம் போன்ற தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கோவிட்-19 வழக்குகளின் அதிகரிப்பு காரணமாக, உற்பத்தித் துறை ஓரளவு சீனாவிற்குத் திரும்பக்கூடும். சில நிகழ்வுகள் வர்த்தகத்திலும், உற்பத்தி மீண்டும் திரும்பியதிலும் பிரதிபலிக்கின்றன. வர்த்தக அமைச்சகத்தால் நடத்தப்பட்ட சமீபத்திய கணக்கெடுப்பு, வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களின் புதிதாக கையெழுத்திடப்பட்ட ஏற்றுமதி ஆர்டர்களில் சுமார் 40% ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரித்துள்ளதாகக் காட்டுகிறது. வெளிநாட்டு ஆர்டர்கள் திரும்புவது உண்மையில் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு முன்னோடியில்லாத வாய்ப்புகளைத் தருகிறது, அதே நேரத்தில் அது சவால்களையும் கொண்டுவருகிறது.

குவாங்டாங், ஜியாங்சு மற்றும் ஜெஜியாங்கில் உள்ள ஜவுளி சந்தை மற்றும் சில வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் குறித்த சமீபத்திய ஆய்வுகளின்படி, பின்னல், துணிகள், ஆடைகள் மற்றும் பிற முனையங்கள் ஜூலை முதல் சுமூகமாக ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளன, மேலும் அவை அடிப்படையில் 80% க்கும் அதிகமான அல்லது முழு உற்பத்தியில் தொடங்க முடிந்தது.

ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களிலிருந்து, ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் பிற வளர்ந்த நாடுகளில் பெறப்பட்ட ஆர்டர்கள் முக்கியமாக கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் ஈஸ்டர் (குறிப்பாக தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து திரும்பும் ஆர்டர்கள் மிகவும் வெளிப்படையானவை) என்று பல நிறுவனங்கள் தெரிவித்தன. அவை முந்தைய ஆண்டுகளை விட 2-3 மாதங்கள் முன்னதாகவே செய்யப்பட்டன. குறைந்த தரம், மோசமான லாபம், ஆனால் நீண்ட கால ஆர்டர் மற்றும் விநியோக நேரம், வெளிநாட்டு வர்த்தகம், ஜவுளி மற்றும் ஆடை நிறுவனங்கள் மூலப்பொருட்களை வாங்குவதற்கும், சரிபார்ப்பதற்கும், உற்பத்தி செய்வதற்கும் மற்றும் விநியோகிப்பதற்கும் ஒப்பீட்டளவில் போதுமான நேரத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் அனைத்து ஆர்டர்களையும் சீராக வர்த்தகம் செய்ய முடியாது.

மூலப்பொருட்கள் உயர்ந்து வருகின்றன, ஆர்டர்கள் "சூடான உருளைக்கிழங்காக" மாறி வருகின்றன.

தொற்றுநோயின் தாக்கத்தால், பல ஆர்டர்கள் ஒத்திவைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. சுமூகமான பரிவர்த்தனையைச் செய்வதற்காக, வாடிக்கையாளர்கள் புரிந்துகொள்வார்கள் என்ற நம்பிக்கையில், அவர்கள் அவர்களிடம் பேச வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், அவர்கள் இன்னும் வாடிக்கையாளர்களால் அதிகமாக பாதிக்கப்படுவதை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் சிலருக்கு பொருட்களை டெலிவரி செய்ய முடியாததால் வாடிக்கையாளர்கள் ஆர்டர்களை ரத்து செய்வதை ஏற்றுக்கொள்வதைத் தவிர வேறு வழியில்லை...

கோல்டன் நைன் மற்றும் சில்வர் டென் சீசன் விரைவில் வரவிருப்பதால், வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அதிக ஆர்டர்கள் வரும் என்று நிறுவனங்கள் நினைத்தன. கண்காட்சி ரத்து செய்யப்பட்டது அல்லது ஒத்திவைக்கப்பட்டது, மற்ற நாடுகளும் தொற்றுநோய் காரணமாக தங்கள் நாடுகளைத் தடுத்து நிறுத்தியுள்ளன. வாடிக்கையாளர்கள் இருக்கும் நாட்டின் பழக்கவழக்கங்களும் பல்வேறு இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகள் மிகவும் தொந்தரவாகிவிட்டன. இது வாடிக்கையாளர் கொள்முதலில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.

சில வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களின் கருத்துப்படி: தொற்றுநோய் காரணமாக, அனைத்து நாடுகளின் உற்பத்தித்திறன் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றின் பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டன, மேலும் கிடங்கில் சரக்கு வரலாறு காணாத அளவுக்குக் குறைந்துள்ளது, மேலும் அவசரமாக வாங்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளின் தற்போதைய நிலைமையை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. வெளிநாட்டு ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து திரும்பி வருகின்றன, மேலும் சில சீன நிறுவனங்கள் "ஆர்டர் பற்றாக்குறையிலிருந்து ஆர்டர்கள் வெடிக்கும்" நிலைக்குச் சென்றுள்ளன. ஆனால் ஆர்டர்கள் அதிகரிப்பை எதிர்கொண்டு, ஜவுளித் துறையினர் மகிழ்ச்சியடையவில்லை! ஆர்டர்களின் அதிகரிப்பு காரணமாக, மூலப்பொருட்களின் விலையும் உயர்ந்து வருகிறது.

மேலும் வாடிக்கையாளர் முட்டாள் அல்ல. விலை திடீரென அதிகரித்தால், வாடிக்கையாளர் கொள்முதலைக் குறைக்க அல்லது ஆர்டர்களை ரத்து செய்ய ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது. உயிர்வாழ, அவர்கள் அசல் விலையில் ஆர்டர்களை எடுக்க வேண்டும். மறுபுறம், மூலப்பொருட்களின் விநியோகம் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளர் தேவை திடீரென அதிகரித்ததால், மூலப்பொருட்களின் பற்றாக்குறையும் ஏற்பட்டுள்ளது, இது சில சப்ளையர்களால் தொழிற்சாலைக்கு உதிரிபாகங்களை சரியான நேரத்தில் வழங்க முடியாமல் போகக்கூடும் என்பதற்கு வழிவகுத்தது. இது சில ஜவுளி மூலப்பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் இல்லை என்பதற்கும், தொழிற்சாலை உற்பத்தி செய்யும் போது சரியான நேரத்தில் வழங்க முடியாததற்கும் நேரடியாக வழிவகுத்தது.

ஏற்றுமதிக்கான உற்பத்தியை அதிகரித்ததால், தொழிற்சாலைகளும் நிறுவனங்களும் சுமூகமாக அனுப்ப முடியும் என்று நினைத்தன, ஆனால் சரக்கு அனுப்புபவர் இப்போது கொள்கலன்களை ஆர்டர் செய்வது மிகவும் கடினம் என்று கூறுவார் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. ஏற்றுமதி ஏற்பாடு தொடங்கியதிலிருந்து, ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு எந்த ஏற்றுமதியும் வெற்றிபெறவில்லை. கப்பல் போக்குவரத்து இறுக்கமாக உள்ளது, மேலும் கடல் சரக்குகளின் விலை உயர்ந்துள்ளது, மேலும் பல பல மடங்கு இரட்டிப்பாகியுள்ளன, ஏனெனில் அதிக கடல் சரக்கு போக்குவரத்தும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது... முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை கிடங்கில் காத்திருக்க மட்டுமே விட முடியும், மேலும் நிதி திரும்புவதற்கான நேரமும் நீட்டிக்கப்படுகிறது.