எதிர்கால நெருக்கடிகளுக்குத் தயாராக, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையில் அதிகரித்த முதலீடு மூலம் விநியோகச் சங்கிலி மீள்தன்மையை உருவாக்க, உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்களை ஐக்கிய நாடுகளின் வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாட்டு மாநாடு (UNCTAD) அழைப்பு விடுத்துள்ளது. UNCTAD, துறைமுகங்கள், கடற்படைகள் மற்றும் உள்நாட்டு இணைப்புகளை குறைந்த கார்பன் ஆற்றலுக்கு மாற்ற வலியுறுத்துகிறது.

UNCTAD இன் முதன்மை வெளியீடான 'கடல்சார் போக்குவரத்து மதிப்பாய்வு 2022' படி, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளின் விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடி, கடல்சார் தளவாடத் திறனுக்கான விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையில் பொருந்தாத தன்மையைக் காட்டுகிறது, இது சரக்குக் கட்டணங்கள் உயர்வு, நெரிசல் மற்றும் உலகளாவிய மதிப்புச் சங்கிலிகளில் கடுமையான இடையூறுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

உலகின் வர்த்தகப் பொருட்களில் 80% க்கும் அதிகமானவை கப்பல்கள் கொண்டு செல்கின்றன என்றும், பெரும்பாலான வளரும் நாடுகளில் இது இன்னும் அதிகமாக உள்ளது என்றும் தரவு காட்டுவதால், விநியோகச் சங்கிலிகளை சீர்குலைக்கும், எரிபொருள் பணவீக்கத்தையும், ஏழைகளின் வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும் அதிர்ச்சிகளுக்கு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாக உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. இந்த வெளியீட்டின் அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்டது.

இறுக்கமான தளவாட விநியோகம் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கான அதிகரித்து வரும் தேவை மற்றும் மின் வணிகம் ஆகியவை 2021 ஆம் ஆண்டில் கொள்கலன்களுக்கான ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணங்களை தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய அளவை விட ஐந்து மடங்கு அதிகரித்து, 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு உச்சத்தை எட்டியுள்ளன, இதனால் நுகர்வோர் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து விலைகள் குறைந்துள்ளன, ஆனால் தற்போதைய எரிசக்தி நெருக்கடி காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டேங்கர் சரக்குகளுக்கான விலைகள் அதிகமாகவே உள்ளன.

கப்பல் தேவையில் ஏற்படும் சாத்தியமான மாற்றங்களை கவனமாக மதிப்பிடவும், துறைமுக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உள்நாட்டு இணைப்புகளை மேம்படுத்தவும், தனியார் துறையை ஈடுபடுத்தவும் UNCTAD நாடுகளை அழைக்கிறது. அறிக்கையின்படி, அவர்கள் துறைமுக இணைப்பை மேம்படுத்த வேண்டும், சேமிப்பு மற்றும் கிடங்கு இடம் மற்றும் திறனை விரிவுபடுத்த வேண்டும், மேலும் தொழிலாளர் மற்றும் உபகரணங்கள் பற்றாக்குறையைக் குறைக்க வேண்டும்.

UNCTAD அறிக்கை மேலும் தெரிவிக்கிறது, வர்த்தக வசதி மூலம், குறிப்பாக டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மூலம் பல விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளைத் தணிக்க முடியும், இது துறைமுகங்களில் காத்திருப்பு மற்றும் அனுமதி நேரங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் மின்னணு ஆவணங்கள் மற்றும் கொடுப்பனவுகள் மூலம் ஆவணச் செயலாக்கத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.

அதிகரித்து வரும் கடன் செலவுகள், இருண்ட பொருளாதாரக் கண்ணோட்டம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகியவை பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் புதிய கப்பல்களில் முதலீடு செய்வதை ஊக்கப்படுத்தாது என்று அறிக்கை கூறியுள்ளது.

கடல் போக்குவரத்தில் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிக்கும் முயற்சிகளால் காலநிலை மாற்றத்தால் அதிகம் எதிர்மறையாகப் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளும் அதன் காரணங்களால் குறைவாகப் பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளும் எதிர்மறையாகப் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யுமாறு UNCTAD சர்வதேச சமூகத்தை வலியுறுத்துகிறது.

இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்கள் மூலம் கிடைமட்ட ஒருங்கிணைப்பு கொள்கலன் கப்பல் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. கப்பல் நிறுவனங்கள் முனைய செயல்பாடுகள் மற்றும் பிற தளவாட சேவைகளில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பையும் பின்பற்றுகின்றன. 1996 முதல் 2022 வரை, கொள்கலன் திறனில் முதல் 20 கேரியர்களின் பங்கு 48% இலிருந்து 91% ஆக அதிகரிக்கிறது. கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், நான்கு முக்கிய ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரித்து, உலகின் கப்பல் திறனில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகின்றனர் என்று அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது.

போட்டியைப் பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் மூலம் தொழில் ஒருங்கிணைப்பை நிவர்த்தி செய்ய போட்டி மற்றும் துறைமுக அதிகாரிகள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட UNCTAD அழைப்பு விடுக்கிறது. ஐக்கிய நாடுகளின் போட்டி விதிகள் மற்றும் கொள்கைகளுக்கு இணங்க, கடல் போக்குவரத்தில் எல்லை தாண்டிய போட்டி எதிர்ப்பு நடத்தையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு அதிக சர்வதேச ஒத்துழைப்பை அறிக்கை வலியுறுத்துகிறது.