வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாடு (UNCTAD) எதிர்கால நெருக்கடிகளுக்குத் தயாராகும் வகையில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் அதிகரித்த முதலீடு மூலம் விநியோகச் சங்கிலி பின்னடைவை உருவாக்க உலகளாவிய கப்பல் மற்றும் தளவாடங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளது.UNCTAD குறைந்த கார்பன் ஆற்றலுக்கு மாறுவதற்கு துறைமுகங்கள், கடற்படைகள் மற்றும் உள்நாட்டு இணைப்புகளை வலியுறுத்துகிறது.

UNCTAD இன் முதன்மைப் பதிப்பான 'மரைடைம் டிரான்ஸ்போர்ட் இன் ரிவியூ 2022' இன் படி, கடந்த இரண்டு வருடங்களின் விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடியானது கடல்சார் தளவாடத் திறனுக்கான வழங்கலுக்கும் தேவைக்கும் இடையே உள்ள பொருத்தமின்மையைக் காட்டுகிறது.

உலகின் வர்த்தகப் பொருட்களில் 80%க்கும் அதிகமான பொருட்களைக் கப்பல்கள் எடுத்துச் செல்கின்றன என்பதையும், பெரும்பாலான வளரும் நாடுகளில் இன்னும் அதிகப் பங்கைக் கொண்டிருப்பதையும் காட்டும் தரவுகளுடன், விநியோகச் சங்கிலிகள், எரிபொருள் பணவீக்கம், மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கையைப் பாதிக்கும் அதிர்ச்சிகளுக்குப் பின்னடைவை உருவாக்குவதற்கான அவசரத் தேவை உள்ளது. ஏழை.இந்த வெளியீட்டின் அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்டது.

இறுக்கமான தளவாட விநியோகம் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் மற்றும் இ-காமர்ஸ் ஆகியவற்றுக்கான தேவை அதிகரிப்பது, கன்டெய்னர்களுக்கான ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணத்தை 2021 ஆம் ஆண்டில் அவற்றின் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய அளவை விட ஐந்து மடங்குக்கு உயர்த்துகிறது மற்றும் 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எல்லா நேரத்திலும் உச்சத்தை எட்டுகிறது, இது நுகர்வோர் விலைகளை கடுமையாக உயர்த்துகிறது.2022 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து விகிதங்கள் குறைந்துள்ளன, ஆனால் தற்போதைய எரிசக்தி நெருக்கடி காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டேங்கர் சரக்குகளுக்கான விலை அதிகமாக உள்ளது.

UNCTAD, கப்பல் தேவையில் ஏற்படக்கூடிய மாற்றங்களை கவனமாக மதிப்பிடவும், துறைமுக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உள்நாட்டு இணைப்புகளை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும், தனியார் துறையை ஈடுபடுத்தும் போது நாடுகளுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது.அவர்கள் துறைமுக இணைப்பை மேம்படுத்த வேண்டும், சேமிப்பு மற்றும் கிடங்கு இடம் மற்றும் திறனை விரிவுபடுத்த வேண்டும், மேலும் தொழிலாளர் மற்றும் உபகரணங்கள் பற்றாக்குறையை குறைக்க வேண்டும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

UNCTAD அறிக்கை மேலும் பல விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளை வர்த்தக வசதிகள் மூலம் குறைக்கலாம், குறிப்பாக டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மூலம், துறைமுகங்களில் காத்திருப்பு மற்றும் அனுமதி நேரங்களை குறைக்கிறது மற்றும் மின்னணு ஆவணங்கள் மற்றும் பணம் மூலம் ஆவண செயலாக்கத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.

அதிகரித்து வரும் கடன் செலவுகள், இருண்ட பொருளாதாரக் கண்ணோட்டம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகியவை புதிய கப்பல்களில் முதலீடு செய்வதைத் தடுக்கும் என்று அறிக்கை கூறியுள்ளது. உயரும் கடன் செலவுகள், இருண்ட பொருளாதாரக் கண்ணோட்டம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகியவை பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் புதிய கப்பல்களில் முதலீடு செய்வதைத் தடுக்கும். அறிக்கை கூறியது.

UNCTAD, காலநிலை மாற்றத்தால் மிகவும் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்பட்ட நாடுகள் மற்றும் அதன் காரணங்களால் குறைந்த அளவு பாதிக்கப்பட்ட நாடுகள் கடல் போக்குவரத்தில் காலநிலை மாற்றத்தைத் தணிக்கும் முயற்சிகளால் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யுமாறு சர்வதேச சமூகத்தை வலியுறுத்துகிறது.

இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்கள் மூலம் கிடைமட்ட ஒருங்கிணைப்பு கொள்கலன் கப்பல் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.டெர்மினல் செயல்பாடுகள் மற்றும் பிற தளவாட சேவைகளில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் கப்பல் நிறுவனங்களும் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பைத் தொடர்கின்றன.1996 முதல் 2022 வரை, கொள்கலன் திறனில் முதல் 20 கேரியர்களின் பங்கு 48% முதல் 91% வரை அதிகரிக்கிறது.கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், நான்கு பெரிய ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரித்து, உலகின் கப்பல் திறனில் பாதிக்கும் மேலானதைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளனர் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

போட்டியைப் பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் மூலம் தொழில் ஒருங்கிணைப்பை எதிர்கொள்ள போட்டி மற்றும் துறைமுக அதிகாரிகள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட UNCTAD அழைப்பு விடுக்கிறது.ஐக்கிய நாடுகளின் போட்டி விதிகள் மற்றும் கோட்பாடுகளுக்கு இணங்க, கடல் போக்குவரத்தில் எல்லை தாண்டிய போட்டி எதிர்ப்பு நடத்தையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு அதிக சர்வதேச ஒத்துழைப்பை அறிக்கை வலியுறுத்துகிறது.